新能源车风起元年，为什么要去海口感受热风扑面？

1月6日-9日，2022（第四届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会（以下简称“海口车展”）将于海南国际会展中心隆重举行。

作为2022年汽车行业的首个盛事，海口车展以“绿动未来”为主题，全面展示新能源汽车引领的全新生活方式。展会聚焦全球新能源汽车、国际超级豪华车、炫酷概念车、智能黑科技，共计将展出新能源及智能网联车型近300辆，新能源车162辆。

2021年，新能源市场发展速度超出预期，其中自主品牌11月新能源车渗透率已经达到37.4%。乘联会表示，虽然受到芯片短缺等问题的影响，但新能源汽车基本上没有明显销量损失。自主品牌的芯片供应稳定性好于合资品牌，这也是新能源车虽然芯片用量多，但增长反而更强的原因。

在海口车展上，我们能够看到庞大的中国品牌阵容，蔚来、小鹏、理想、合众、零跑、威马、高合HiPhi、飞凡、埃安、欧拉、奇瑞新能源、几何、岚图、智己、ARCFOX、极氪、沙龙等主机厂将带来众多高科技产品和概念。此外，特斯拉、极星等品牌也将带来精彩展出。

纵观整个新能源市场，经过前两年的行业洗牌，曾经因优厚补贴出现的大量新能源车企在优胜略汰中淘汰了部分实力较弱的品牌。同时，在五菱宏光MINI EV、比亚迪汉、特斯拉Model 3以及造车新势力等很多定位精准的新车型推动下，新能源高低两端市场持续走强，成功从政策拉动转向市场拉动。

2021年，在自主品牌和造车新势力的产品攻势下，消费者对新能源汽车的认可度稳步提升，新能源市场终于呈现加速迭代的良性发展状态，行业格局得以重塑。1-11月，新能源汽车产销分别达到302.3万辆和299.0万辆，同比增长均为1.7倍。中汽协预计，2021年新能源汽车总销量为340万辆，同比增长1.5倍；2022年销量将达到500万辆，同比增长47%。

目前，新能源汽车行业仍处于高速发展阶段，整体格局尚未稳定，同时行业存在总体产能过剩、优质产能稀缺情况，为跨界造车企业提供进入新能源汽车赛道的契机。轻橙时代、自游家、盒子汽车等第二波造车新势力已经陆续入场，行业洗牌还在继续。

在新能源产业快速发展洗牌过程中，一些问题随之凸显。随着电动化和智能网联化的趋势影响，汽车的构成正在改变。汽车由曾经“4个轮子+2个沙发”的组成，正在向一个由5G技术、移动互联、人工智能、大数据、云计算等前沿科技深度融合的超级智能终端转变。这个时候，汽车的核心到底是什么？

燃油车时代，汽车最重要的核心技术是发动机、变速箱和底盘三大件。而到智能电动时代，软件定义汽车成为大势所趋。分析认为，特斯拉等新势力车企开创了新的商业模式，与传统的出售硬件一次性盈利相比，软件的复制成本低且能持续升级，在软件收费模式下，随着用户数量增长，特斯拉等新势力车企的盈利空间将持续扩张。

在智能化趋势下，传统产业链格局也将被打破，产业链地位前移，像华为等Tier 1的话语权被不断放大，主机厂价值似乎被弱化。上汽集团董事长陈虹就曾讲到，“要把灵魂掌握在自己手中”。在汽车产业革新过程中，主机厂该如何进行持续的技术创新，寻找新的盈利模式，并增强自己的不可替代性将成为今后发展的关键。

随着新能源汽车销量的快速增长，资本市场也维持了多年的高热度。未来，投资人更加看重车企新能源汽车的增速和份额增长，以及汽车智能化推进的进程；对零部件供应商的价值预估也将侧重在技术壁垒建立上。这考验的还是企业的核心竞争实力，如产品定义能力、持续创新能力、快速迭代能力等。

未来，新能源市场将会逐步替代传统燃油车市场，产业同样将面临高端市场发展、精准用户运营以及充电桩、换电站等基础设施建设的相关问题。产业发展任重道远。